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五菱荣光升级版“大”不一样2017-12-7 18:05:22

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发表于 2017-12-7 18:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

作为中国微车业的老牌劲旅,上汽通用五菱今日正式推出了五菱荣光升级版系列车型。开创“大微客”时代的五菱荣光此番带来的新款车型,提供了更大的空间、五菱荣光系列更强劲的动力,更卓越的品质,全面满足微车市场新兴消费群体对于车辆时代感、潮流感的追求,以科技领先性带动了整个微车行业的技术与品质升级。  
时尚外形联姻畅快空间
新上市的五菱荣光升级版系列车型,外观采用蝶翼晶钻前大灯、大倾角流线车身、清晰流畅的车侧线条,并且沿用了多项饱受好评的荣光经典造型元素,使整车造型大方稳重、力量感十足,堪称微车行业典范。
其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm,宽度和高度分别为1615mm、1900mm,由原来的7座升级为9座,并将轴距和加长的车身保持协调安全比例,不仅在原有的宽敞空间基础上,进一步增强整车的装载能力,更给人以乘坐非常舒适且耳目一新的感觉。
空间方面,此次上市的五菱荣光加长款,也进行了相应的升级,将有效承载空间提升至5200升,比目前市场上的主流微车的空间超出25%以上,同时降低了尾门门槛离地高度,以便于用户在装卸货物上下车时更加便利。

升级动力携手领先安全
五菱荣光升级版此次换“芯”上市,对动力系统进行了全面升级。1.5L新品通过搭载双VVT发动机,动力有效提升30%,同时油耗降低5%,实现了动力与油耗的最佳平衡状态,相较于VVT发动机,更加高效、节能、环保。而对后轮毂空间位置做出的抬升,则使整车形成了前低后高视觉感受,营造出前趋动感,在车辆重载的情况下,避免车辆出现明显的尾部塌陷现象。
据了解,双VVT发动机最大的优势在于可通过调节进、排气门正时获得扭力最大化,最大功率可达到79kW,最大扭矩可达到145N.m,相当于2.0排量的动力标准,这不仅满足了用户对大运力、大装载量的实际需求,而且动力输出更加平顺,其驾乘舒适性也相应得到了很大的提升。新版五菱荣光1.2 X车型所搭载的B12升级版发动机,具备了更高的扭矩输出,车辆爬坡性能及低速段提速能力得到改善,更有效增加了车辆的燃油经济性,百公里综合油耗降低7%,0-100km/h提速效率增加13%。

新产品采用TUD(TOTAL-USED DESIGN)设计理念,整车采用合理的刚度匹配,设计了碰撞吸能诱导结构,充分利用吸能区在碰撞中变形吸能,能有效保护驾乘人员安全,整车高强度钢占整车车架的比例达58%,特别是五菱荣光小卡的高强度钢比例,占到了整车车架的85%。
人性化设计展现至真关怀
五菱荣光升级版系列车型,还将人机工程学和高度实用性进行了完美统一,展现出五菱汽车对于用户的至真关怀,极大提升驾驶和乘坐的舒适性。

升级版荣光在内饰上将左右前排座椅总成提升调整,通过增加A柱加强板支架、更改前侧板、加强仪表板支架结构,并新增加座椅隔热、副仪表台、座椅框隔热垫等实用配置,而且对其座椅材料和制造工艺也进行整体优化;同时,针对微车普遍存在的噪音问题,新版五菱荣光在发动机强音区域增加吸音和隔音材料,有效的降低车辆行驶中所产生的路噪、风噪以及车辆自身运行所产生的噪音,营造出了可以媲美轿车般静谧的专属私密空间。除此之外,五菱荣光升级版车型底盘经英国莲花汽车调校,整车的行驶稳定性和控制性能均有相应的提升。



在微车领域,上汽通用五菱凭借领先行业的研发、采购、生产、营销等整个产业链,充分发挥其“低成本,高价值”的核心竞争力,将为五菱荣光这款经典的“大微客”再创行业新标杆未,创造优异的销量成绩奠定坚实的基础。
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